1974  AIR-FRANCE   débute  à  Roissy -en-France   CHARLES de GAULLE  1   Aérogare  circulaire   , équipé de 7 sattellites  ,  les passagers  étaient  enregistrés  dans le batiment central ainsi que le contrôle  document  et ensuite passaient dans un tunnel  qui débouchait dans le sattellite  , il y avait un projet  pour la construction de 3 aérogares du même genre  , mais  il fut abandonné  .

Un autre projet a vu le jour  c'est l'aérogare   de Roissy  en France 
CHARLES de GAULLE   2

L'ANNECDOTE  DEBUTE  ICI 

Ces modules  ont été construits un par un    la mutation des vols
AIR-FRANCE   de CDG 1  vers  CDG 2  à débutée  lorsque le premier module a été terminé    sur la photo   c'est en bas a gauche   c'est   le terminal  2 A  , le trafic a donc débuté  dans ce terminal rien  de particulier   puis un jour  , les passagers d'un vol pour Munich sont enregistrés  dans ce terminal 2  A,  l' HLE  est proche le cordo  arrive dans le terminal  et s'affole  il n'y a pas d'avion  ??  ou est le Boeing 727   qui doit assuré ce vol ?  il contact la permanence   pas de trace du zinc  grave  , c'est un  mécanicien  de piste  qui   l'a trouvé  ,  , en fait l'aéroport de PARIS  avait  pris cet appareil  sans  autorisation  , ils avaient accroché  l'avion a un tracteur  et était entrain d'effectuer des essais  de mise au contact passerelle  au terminal 2 B  , au lieu de remettre l'appareil  au terminal 2 A ils avait laissé  l'avion au B  , panique   le cordo demande deux bus  , sans  contacter la mécanique  , qui de son côté   accroche  un tracteur au   zinc  ,  pour l'amener au  A   , vous avez devinez 
  EH BIEN  LES PASSGERS DANS LES 2 BUS   ONT CROISES L'AVION   ,  un vrai  film  d'histoire sans parole  , le cordo dans le premier bus   a   fait faire demi-tour au chauffeur le second bus a suivi et tout le monde s'est  retrouvé  au TERMINAL 2 A   , çà c'est de l'organisation  ,  le retard  50 mn car  l'hôtellerie  et les essenciers attendaient   l'appareil   pour faire le plein de fuel  et de  casse croute

SUR LA PHOTO  LE  TERMINAL  2 A   EN BAS A GAUCHE  ETAIT LE TERMINAL  OU  LES VOLS   CONCORDE ETAIENT  TRAITES  , LA PASSERELLE  C'ETAIT LA DERNIERE A DROITE  A 20
la codification des modules  pour la compréhension de tous  Personnel navigant et personnel sol  on emploi  le même langage   
cet a dire  terminal A  =  ALPHA  et la passerelle  20  pour le poste de traitement avion ,  donc pour tout ces  modules  voilà ce que çà donne 
ALPHA  BRAVO  CHARLIE  DELTA  ECHO  FOX  GOLF  HÖTEL INNDIA JOULIETT il n'y a pas de faute  ,  KILO  LIMA  MIKE  NOVEMBER OSCAR
PAPA  QUEBEC  ROMEO  SIERRA   TANGO  UNIFORM  VICTOR  WISKY X-RAY  YANCKEE   ZOULOU

ENSEMBLE DE CET AEROGARE   2A    en face  2B    
2C  en face 2D     2E  en face  2F    ET ENFIN     S3

ANECDOTE DESOPILANTE //  PAS TROP QUAND MÊME

1983  NOUS ALLIONS ENCORE EN IRAK

Hors un jour je suis  prévu sur un cargo destination BAGDAD traitement BIG , nature du big ?? le jour J du vol départ prévu 21h00 d'ailleur c'était bizard cet horaire car les vols précédents c'était 16h30, mais vol recalé ce jour là , à 20h30 pas de BIG  pourtant le cordo à un télex  en main comme quoi le camion est parti d'ANGLETERRE  , jusque là pas  de déclaration sur la nature du fret ,  nous attendons ce big  l'avion est en partie chargé  reste l'emplacement   au centre de l'avion niveaux zone sans influence  GH  car la seule chose que l'on sait  c'est son poids 25Tonnes   .

20h45   deux motards gendarmerie  arrive à l'avion  et demande le cordo  je suis présent et c'est là que j'ai apris ce que c'était comme big  , le camion  transportait un CHAR   de 25 Tonnes  sur une remorque appropriée  col de cygne    trés large  et malgré çà  le char débordait  sur les côtés  de la remorque   le chauffeur à loupé la sortie de ROISSY CDG  et  est sorti a SAINT DENIS   , il s'est enquillé sous un pont de chemin de fer  trés étroit si bien que le camion est resté coincé dessous  ; mauvaise limonade il a fallu une grue pour tirer le tout en marche arrière  et remettre le camion sur la bonne route direction  CDG ou il est arrivé à 22h00  avec accord équipage  qui à accepté le retard  entre la palettisation le chargement  final  , nous avons quitté le bloc à 23h40 .

MAIS là ou je me suis marré c'est que le vol avait été retardé pour que l'entrée du char sur le terrain passe innaperçu  , sauf que le lendemain dans les journeaux  à la une pour certains canards 

<<  AIR-FRANCE TRANSPORTE UN CHAR  DESTINATION BAGDAD  >>  

avec tout le résumé sur le fait qu'il soit  resté coincé sous ce pont  

C'est Jean-Pierre WEISS  ex patron division  BOP/ FK qui l'avait lu dans les journaux 

<<  LA DATE SUR LA PHOTO DU CHAR  c'en  est un autre sur KOWEITH et la remorque porte char  col de cygne 

Quelques souvenirs d'anciens ou vécus  sur le transport d'animaux  par avions .

Epoque du CONSTELLATION  sur la ligne

ABIDJAN  ALGER  MARSEILLE   PARIS/ORLY

A l'escale d'Alger un manutentionnaire  ouvre la porte de soute  avant en poussant  vers l'intérieur  et une grosse patte velue  lui attrape le poigné  en le chahutant de haut en bas comme un yoyo , les autres manut voyant  le cinéma étaient mort de rire  c'est le cas de le dire  le seul qui n'a pas rigolé c'est le yoyo  quand le petit gorille l'a laché  il a dégringolé l'escabeau et s'est retrouvé 2m50  plus bas sur la piste  il en a attrapé la jaunisse .

Vécue  a CDG si vous allez au parc aquatique d'ANTIBES vous y verrez des otaries  3 d'entre elles  ont voyagées des USA  vers CDG puis nous les avons rechargés dans un DC3  pour Nice ou 3 ambulances  les attendaient  afin de les emmener  a ANTIBES lors du chargement  dans le DC3  des 3 civières j'était sur le côté droit a l'arrière  et j'ai touché la queue de l'animal  elle m'a mis une  claque  heureusement que nous étions 6  car je me suis retrouvé assis  sur le tarmac  et un peu sonné 

Transport de BOVINS  avec la lubie des filets bien tendus  un mécanicien navigant qui vérifiait le chargement dans un 747  ou il y avait 3 stalles de vaches    a un moment donné il me dit  il y a de la graisse sur le filet  je regarde  et lui rétorque  non  c'est de la mouscaille   il a plus touché les filets 

sinon  deux cheveaux qui se font la belle sur les pistes  et 4  vaches  ratrappés par les pompiers 

et enfin  un COCHON qui tombe d'une stalle dans l'avion   corida  aérienne       

 1993  Je suis à Bangui  depuis une 20 aine de jours   avec un collègue  Bernard Lemonnier , et le service  nous envoi deux remplaçants  ,  qui arrivent sur un vol passager  nous allons donc les chercher    le vol arrive a 21h00 , mais avant de poursuivre  il faut que je vous décrive cet aéroport  : 

 Un batiment  rez de chausée + deux niveaux   arrivée départ  rez de chaussée  premier étage  boutique restaurant  , et 3ème la tour de contrôle  , ne sont admis dans le batiment que les passagers  les accompagnants restent dehors  il n'y a pas de place  déjà pour un 747  350 passagers encore moins si 2 avions  et l'extérieur vaut l'intérieur  la route goudronée pourtant est recouverte de sable  rougeâtre , 

le ballet des voitures  plus le monde  soulèvent une poussière  le tout est éclairé par 3 lampadaires ,  autant dire  rien , le souk organisé  , et pour couroner le tout  le terrain n'est pas clôturé  ceci a une importance sur un autre article  ultérieur , en fin le zing se pose , c'est un A310 AIR-AFRIQUE ,  les passagers commencent a sortir après contrôle  immigration , et dans ce    TOHUT BOHUT  indescriptible ,  nous entendons mon collègue et moi  MONSIEUR  GRANON //   MONSIEUR GRANON   c'est un porte voix  présentez vous a un agent de police , AH bon  que se passe -t-il  ????????

Je me dirrige  vers le flic  qui s'égosille  à m'appeler , c'est moi monsieur Granon << venez avec moi

dans la salle  contrôle passeport  je vois un des deux collègue qui avait empoigné  le flic qui était de l'autre côté du comptoir  et qui lui gueulait dessus << JE PAIRAI PAS LE VISA JE VIENS TRAVAILLER POUR VOUS , je l'ai calmé  et le policier me dit que si il payait pas le visa  il repartait a PARIS ILICO  j'ai eu tôt fait de régler le litige  de 3200 francs CFA    pour une arrivée en fanfare  nous ne sommes pas passés innaperçus  ..

ils ne sont pas restés longtemps  , cause  santé  l'un des deux n'a pas supporté  la paludrine  , ce qui fait  que j'étais de retour la semaine d'après avec  KOWALSKI 

 AH IL FAUT QUE JE VOUS DISE   J'Y SUIS ALLE 15 FOIS A BANGUI ET PAS UNE SEULE FOIS JE N'AI EU UN CONTRÔLE DE PASSEPORT  ET POUR CAUSE LES ROTATIONS NE SE FAISAIENT QUE PAR   CARGO