Clip LES MARINS BEGUES une tranche de rire
Jai eu un collègue qui bégayait qu'on le veuille ou non on ne peut s'empécher de rire
bon WK
Par GRANON CARGONAUTE AF
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TRANSPORT d' ARMES
QELQUE SOIT LE TRANSPORT DE FRET D' UN POINT A UN AUTRE SUR DEMANDE DU PAYS SURVOLE
L ' EQUIPAGE EST TENU DE DECLARER LA NATURE DU FRET TRANSPORTE .
Exemple on vend des armes au KOWEITH , vaut mieux ne pas passer au dessus de l'Iran ou de l'Irak
idem pour le Brésil ou le Méxique on va pas faire une escale aux USA ni même longer leur côtes ,
Et pourtant voici quelques transport plus ou moins litigieux
TRANSPORT DE 6 CROTAL LANCE MISSILE ET 12 MIRAGES III E AU CHILI
chargement sur terrain militaire ISTRES vol de nuit escale a CAYENNE poursuite des vols par côte ouest
interdit de survoler l'ARGENTINE on s'en serai douté
pas de loupé
TRANSPORT DE 12 CANONS POUR LA THAILANDE
3 DEMANDES D'ESCALE DANS LE GOLF SONT REFUSEES
le transport est déjà réglé il faut que çà parte , l'avion chargé escale prévue Istambul , mais c'est l'équipage qui demande les autorisations les opérations ne
sont pas en mesures de les fournirs le vol est annulé
les 12 canons sont restés dans la zone fret pendant 5 jours , et finalement le vol a eu lieu
via DJIBOUTI , BENGALOR vu le retard Air-France a remboursé l ' intégralité du transport et l'agent d'ops mutté
TRANSPORT d'une AUTOMITRAILLEUSE POUR PRESENTATION VENTE
A MEXICO LE VOL CARGO EST DIRECT PARIS MEXICO R A S
mais le retour de l'automitrailleuse l 'escale fret Air-France de México a la mauvaise idée de charger le véhicule dans un 747 combi ancien 747
équipé d'une porte latérale compartiment cargo au niveau passager il y avait
7 positions palettes , donc l'automitrailleuse est dans ce compartiment fret mais l'avion fait escale à HOUSTON
mauvaise limonade le véhicule est débarqué et trés grosse amande le véhicule est reparti au Méxique et revenu en France sur un cargo le
chef d'escale fret a México rapatrié en France aux archives .
NOUS AVIONS UN VOL PAR SEMAINE A DESTINATION DE KOWEITH
L' AVION ETAIT AIR - FRANCE LE VOL PAR CONTRE CONJOINT UNE MOITIEE
AF L'AUTRE MOITIEE KU
Bon nous chargeons un vol destination Koweith et sur la part KU il y a 3 palettes de 6m00
avec sur chacune d'elle 5 caisses a clair-voie personne ne porte attention au contenu l'avion est chargé arrive l'équipage le commandant fait le
tour je sui avec lui et le seul qui passe la min a l'interrieur de l'une des caisse c'est lui , c'est un tube blanc , bof mais il va jusqu'à
l'extrémité et sur le devant de cette caisse comme sur toutes les autres une plaque en ferraille gravée MISSILES SSBS MATRA ? ONT TRANSPORTE DES
ARMES S4EXCLAME LE COCHER BEN JE D2COUVRE AH BON IL Y A LES DOCUMENTS ON VA VOIR EN SOUTE RIEN EN FAIT KU LES AVAIENT DEJA EXPEDIES AU
KOWEITH
Pas de documents ont débarque et vu le temps de traitement l'équipage a dépassé l'amplitude le vol est annulé
et les missiles c'est un LC130 de l'armée Koweitienne qui est venu les chercher
Faisons plus simple
nous transpoprtons des marchandises dangereuse tout les jours il y a une règlementation trés stricte dont du
fret autorisé seulement sur cargo tel que le poison ou certain explosif c'est ce qu'on appelle du
C . A . O
Cargo Aircraft Only
Cargo seulement
eh bien nous avons plus de restriction sur des envois de ce genre dans le sens
FRANCE USA que dans le sens USA FRANCE
BIZARD NON
A LA LIMITE LES RICAINS FONT CE QU'ILS VEULENT
SAUF UN TRANSPORT MILITAIRE SE SONT DES OBUS
ET AUTRES SUPPOSITOIRES DU MËME GENRE POUR 115 TONNES
BELLE BOMBE N'EST CE PAS C'EST POUR L'ARMEE FRANçAISE EN AFRIQUE
j'ai bien dis militaire au
début car se genre de transport sur avion un civil est prohibé
défendu ??mais non le 747 est AIR-FRANCE , le n°) du vol est miltaire FM 0011 ,
les deux premières lettres ne vous rappelle rien ???
FRANçOIS MITTERAND son ministre des armées de l'époque Pierre JOXE
requisition de l'équipage le chef de service appelle a la m aison c'est tu pars a
BANGUI CE
SOIR via ISTRES
je n'ai su la nature du fret qu'a ISTRES
bonsoir ne pensez pas trop a ce qui nous passe audessus de la tête
Par GRANON CARGONAUTE AF
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Pour que la direction d'Air-France rappelle ses pilotes à l'ordre c'est qu'elle a des billes , mais comme l'accident de
l'Airbus 330 AF 447 n'a pas été élucidé , qu'il y a une affaire de gros , trés gros sous , sans doute une aubaine que les bôites
noires n'aient pas été retrouvées , il faut faire porter le chapeau et comme ce n'est pas la direction qui va se mouiller , a mon niveau quand
j'étais encore en activité j'ai eu des emmerdes avec la douane mais comme me l'a dit mon chef quand tout va bien tout le monde est avec vous si vous avez un
emmerde vous êtes tout seul , je reviendrais sur cette affaire , là je comprendrais que les pilotes ne veuillent pas endosser cet accident , c'est clair
porté le poids de 228 victimes serai pour le moins insupportable , ont-ils un moyen de se défendre ?? il y a quelques années j'aurais dis
oui , ils avaient du poids aujourd'hui les syndicats personnel navigants comme ceux du personnel sol sont baillonnés pas content ??
dehors , il y a des pilotes de l'est qui attendent la place moins chers payés comme pour les poids lourds //... , en tout cas la
compagnie cherche à grapiller à tout les nivaux celà à commencé bien avant que je ne parte à la retraite , lors du mariage avec DELTA toutes les
escales AF aux USA étaient gérées par DELTA , un représentant AF l'enregistrement traitement de l'avion sous
traité , aussi bien au passage qu'au fret le HUB AIR-FRANCE CARGO , qui était à HOUSTON escale qui avait un gros
rendement export , a basculé a ATLANTA , tout les clients qui avaient l'habitude de traiter avec Houston ont changés de compagnie et
sont partis chez CARGOLUX , puis celà c'est généralisé Extrême Orient et Asie , et le mariage avec KLM le patron de la formation
nous l'avait dit , il y a double emploies entre les deux compagnies à tout les niveaux , autrement dit tu bosse et tu l'a boucle c'est ce qui se passe a
l'heure actuelle Feront-ils grève ??? peut-être //
il faudrait 100 pour cent de gréviste , que le trafic soit complètement parralisé pendant une bonne semaine , mais c'est un souhait en l'air
, et pour finir lors d'un retour de déplacement un commandant de bord , nous avait garntis qu'il y aurait un accident avec les A 340 ou
330 , il avait d'ailleur refusé sa mutation sur ce genre d'appareil , il nous avait expliqué que le fuselage de
l'appareil est trop long vis a vis de l'emplanture des ailes et que çà casserai tôt ou tard , j'ai fais un raprochement avec l'avion DEHAVILAND
COMMET avion passager anglais qui a été retiré de la circulation pour la même cause le fuselage se brisait en l'air .....
Ceci dit des impasses , j'en ai vu ou des bourdes , , par exemple on se pose au
CAIRE quand on sait qu'il est formellement in terdit de prendre des photos sur ce terrain donc le CDB et le copilote discutent on roule en principe vers
le parcking cargo jusqu'au moment ou la tour nous fait stopper un follow-mi est venu nous faire faire demi-tour et conduit au parcking
fret en fait nous allions directement chez les militaires incidents diplomatiques moi j'ai traité le zinc mais la police
est restée dans le poste jusqu'au départ , ou impasse d'un radar météo sur les 2 et nous sommes passés dans une enclume de
cumulonimbus espèce de nuage genre mille feuille résultat un trou dans le radom du radar c'est du plastique nous nous sommes choppés
des trés gros grelons l'avion c'était le cargo GCBL
il y a eu un autre impasse du même genre sur 744 qui revenait JOHANNESBOURG même topo trés gros nuage résultat trés forte
secousses posé a Marseille d'urgence il y a eu une victime
Par GRANON CARGONAUTE AF
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